一级a一级a爱片免费观看,911在线区啪国自产中文字幕,一本精品中文字幕在线,在线观看毛片

0755-82136100

我的辦公室
-
首頁(yè)
首頁(yè) › 整箱海運(yùn)費(fèi) › Shantou→PORT KELANG

汕頭到巴生港

  • Shantou
  • NANSHA
  • 1,3,5
  • 東南亞線
  • 整箱海運(yùn)價(jià)
  • 2024/12/26
  • PORT KELANG
  • 中遠(yuǎn)集運(yùn) COSCO
  • 3
  • 9
  • USD
  • 2024/12/31

深圳市富沃達(dá)國(guó)際物流科技有限公司市場(chǎng)推廣部

資質(zhì)證書

  • 營(yíng)業(yè)執(zhí)照
  • NVOCC資質(zhì)

手機(jī)網(wǎng)站

備注

請(qǐng)留意中轉(zhuǎn)港，如訂艙非此中轉(zhuǎn)港口運(yùn)價(jià)會(huì)不同，請(qǐng)重新聯(lián)系商務(wù)確認(rèn)

附加費(fèi)

費(fèi)用名 幣種 20GP 40GP 40HQ 20RF 40HQRF 45HQ
碼頭處理費(fèi) RMB 680.0 1050.0 1050.0 0.0 0.0 0.0
文件費(fèi) RMB 500.0
集裝箱交接單（打單費(fèi)） RMB 40.0 40.0 40.0 0.0 0.0 0.0

下載報(bào)價(jià)單

該公司共有154條目的港為PORT KELANG的有效海運(yùn)報(bào)價(jià)，整箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般為美元報(bào)價(jià)。
中轉(zhuǎn)港 20GP 40GP 40HQ 20RF 40HQRF 45HQ 附加費(fèi) 航程 截關(guān)日/出發(fā)日 船公司

NANSHA到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)SITC

660 1310 1310 10 5/6 SITC

Zhanjiang到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO

NANSHA 800 1500 1500 9 1,3,5/3 COSCO

Qinzhou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO

NANSHA 850 1600 1600 9 1,3,5/3 COSCO

Zhongshan到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO

NANSHA 700 1400 1400 9 1,3,5/3 COSCO

DONGGUAN到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO

NANSHA 700 1400 1400 9 1,3,5/3 COSCO

Jiangmen到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO

NANSHA 725 1400 1400 9 1,3,5/3 COSCO

NANSHA到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO

575 1150 1150 6 1/2 COSCO

NANSHA到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL

625 1200 1200 7 2,4/3,6 OOCL

Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)IAL

580 1160 1160 5 4/5 IAL

Huangpu到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO

NANSHA 700 1375 1375 9 1,3,5/3 COSCO

相關(guān)資訊

  • 汕頭港

    汕頭港向深水大型港口邁進(jìn)

    汕頭港迎來(lái)新的歷史機(jī)遇：國(guó)家將汕頭港納入“一帶一路”重點(diǎn)建設(shè)的15個(gè)港口之一，市委、市政府把加快港口建設(shè)作為全市的“頭號(hào)工程”，全面啟動(dòng)廣澳港區(qū)二期兩個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭工程等項(xiàng)目建設(shè)，這是汕頭港“向外”邁向深水大港的重要一步。

  • 欽州港

    欽州港與東盟港口信息實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通

    5月27日，中國(guó)-東盟港口物流信息中心在欽州港正式啟用，這套平臺(tái)系統(tǒng)包括信息平臺(tái)系統(tǒng)開發(fā)、信息平臺(tái)硬件購(gòu)置等，一期總投資8000多萬(wàn)元。

  • 中遠(yuǎn)海運(yùn)

    超大型集裝箱船投入新的航線的影響

    原本投入亞洲--北歐航線的超大型集裝箱船，由于亞洲--北歐貿(mào)易航線上運(yùn)力過(guò)剩了，許多集裝箱航運(yùn)公司開始將部分大型集裝箱船部署在其他服務(wù)航線上，這對(duì)貨物運(yùn)輸量較小的航線運(yùn)價(jià)造成了威脅。